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新能源汽车博弈刚刚开始孰能抢占先机引领未略

2020-10-16 02:00:14来源:励志吧0次阅读

新能源汽车博弈刚刚开始 孰能抢占先机引领未来

2015年是新能源电动汽车爆发的一年,据中国汽车工业协会数据统计,今年1-9月中国累计销售新能源汽车136733辆,同比增长2.3倍。不断出台的新能源汽车利好政策,也促使着中国的电动车市场不断升温。

电动汽车发展如火如荼,然而最近一些安全事故的频繁产生,却是电动汽车发展的一块绊脚石。如果国内不能构成技术优势,供应链之间从研发到产业化的安全问题没有被重视,风起云涌的电动汽车难免会遭到掣肘。

为此,国内排名第一的电动汽车行业门户网站电动汽车资源网承办的2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会将以整车安全技术线路,物流车技术与创新模式,关键零部件安全与测试,动力电池安全技术为主题,共同探讨新能源技术和新能源汽车发展过程中所关注的安全问题,大家一起来搬掉绊脚石。

此次论坛于2015年12月16日至17日举行,响应国家“节能与新能源汽车”重点发展的战略目标,顺应互联网+的发展,实现与专业互动、与产业互动的取向,增进技术交流、经验互通的目标。

空谈概念与未来 有谁买账吗?

我们在思考也在思变,我们在向往也在想象,未来的汽车需要什么样的技术,这些技术我们已掌握了吗?怎样捉住机会? 各种概念的思考和定义,未来的无穷可能,如何结识更多的商业伙伴?这些重要吗?

固然重要,但也许不是最重要。乐视的互联网造车概念从提出开始就不断遭到质疑,这个话题一直被讨论和辩论,但是改变质疑的的不是这个概念终究有了定论,而是有了北美团队,有了Mule Car实验样车,有了自建厂+一流主机厂代工+电商,被人承认的不是互联网造车的概念,而是车造了出来。

赢得承认的不是空谈的概念、未来的假想,而是付诸于行动的现实。不在于口舌之争的指点江山,而是尺寸之间的步步落实。

看到未来的汽车技术、模式和生态仿佛很很震动,但这些概念终究将会如何实现和推行,互联网+电动汽车的无穷可能,我们去讨论、辩论、思考、揣摩,去表达观点或说服对手这类贴上 “未来”、“梦想”“生态”标签的沟通方式比较粗糙,由于思惟的注意力是碎片化的,可能转身就忘了。

而我们讨论这一切的目的是什么?只是为了捉住消费者的心,以此寻求发展,我们去思考我们是不是已掌握,何不去思考如何掌握,我们思考如何超出对手,何不去思考消费者关心什么?

甚么捉住了消费者的心?

美国《消费者报告》(Consumer Reports)近期下调了特斯拉ModelS评级并将其从电动车推荐名单中剔除,主要原因便是认为其我国能源战略规划已经经历了多轮意见征求可靠性低于平均水平。以后,特斯拉汽车公司股价应声下跌10%。

想来没有人能够否认特斯拉在电动汽车中所占据的领先地位,如果说谈品牌和概念有用的话,其可靠性遭到质疑就不会引起如此巨大的动荡了。

中国质量协会、全国用户委员会10月9日公布的2015年全国汽车行业用户满意度测评结果显示,用户满意度指数为79分,新能源汽车用户满意度仅得65分。

调研发现,目前我国新能源汽车用户满意度水平很低,用户主要不满的问题有:续航短;充电时间长、麻烦;车身装配质量差,内饰做工粗糙,有异响。用户对厂家的主要建议是:提高续航里程;提高整车质量及可靠性,下降故障率;内饰做工要精致;电池小一点,让后备箱可利用的空间更大。

消费者关心的不是概念和假想,而是由概念和假想所引领出来的实际的东西,更好的产品,更安全的体验,更品质的生活。

2015第二届中国(深圳)新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会让我们一起畅想,但我们绝不空谈!我们一起谈技术,谈安全,交流经验和观点。您必将有所为,有所收获,不枉此行。

成功有赖机遇,英雄出自挑战。中外车企谁能在这场新的技术革命中获利最多,博弈才刚刚开始。在这一场的技术之争中,谁能抢占先机,谁就能引领未来!

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