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探路车险费改河北试点汽车维修价格评价纪录

2020-09-16 09:29:53来源:励志吧0次阅读

探路车险费改 河北试点汽车维修价格评价 摘要:今年4月,中保协、中汽协联合发布“零整比”报告,揭露了汽车维修暴利和配件市场高度垄断的现状。行将开启的车险费率市场化改革,势必改变车险的定价方式,统一化的车险数据标准不但有利于打破零配件价格垄断的格局,也让车险定损更加容易。
  今年4月,中保协、中汽协联合发布“零整比”报告,揭露了汽车维修暴利和配件市场高度垄断的现状。行将开启的车险费率市场化改革,势必改变车险的定价方式,统一化的车险数据标准不但有利于打破零配件价格垄断的格局,也让车险定损更加容易。

  车险数据标准化非一日之功,却无碍地方性的有益尝试。《每日经济新闻》记者得知,河北保险行业协会正在开展汽车维修企业维修价格试评。方案为:采取“穷举法”搜集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息,并对同类车型平均维修价格依照升序(或降序)排序发布汽车维修企业名称。

  河北展开维修价格评价试点

  1辆进口车的后保险杠市场价约2000元,但在4S店售价近5000元。

  汽车维修企业维修价格与车险消费者权益、产险公司经营密切相干。目前我国汽车维修市场存在着市场结构不优、竞争不充分,市场消费不透明、不诚信等问题,导致了汽车维修进程中各种各样的纠纷。

  在中保协、中汽协联合发布“零整比”报告以后,针对汽车维修价格数据标准化还有地方性的探索。据悉,河北省保险行业协会首选沧州作为试点地区,了解2类及以上汽车维修企业(含4S店)维修价格水平,为保险消费者、保险企业遴选合作汽车维修企业提供数据参考。

  在车险无忧CEO帅提供给媒体数不尽的故事素材勇看来,车险费改对行业数据提出更高的需求,目前对全行业来说均处在探索期,河北展开的地方性汽车维修价格评价试点是有价值的。

  《每日经济新闻》记者在河北省保险行业协会官网看到,“行业车险信息同享”模块中设立“汽车维修企业维修评价”子模块,搜集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息,对数据严格审核并进行标准化处理。通过车辆品牌、品牌车系、配件名称等,建立网络数据库,为受众提供多维度读取维修企业维修价格的条件。

  此次试评工作共搜集沧州市2013年度车辆维修信息1.6万余条,数据字段40余万个。帅勇表示,“数据库中包括的信息越多,对评估工作展开的价值也就更大。”

  由于汽车零部件价格存在地区差异,1名大型保险公司车险理赔部负责人认为,对河北先行展开地方性试点是有意义的。他解释称,零部件价格遭到物流等因素影响,比如奥迪的零部件在偏僻地区的价格一般要高于生产地长春。另外,汽车零部件价格还遭到消费群体的竞争性影响,如进口车辆在广州的零部件价格要低于议价能力较弱的北方城市;另外,汽车零部件集散地价格更加公道,如供应商和生产商较为集中的华东地区。

  标准化尝试有益打破价格垄断

  上述保险公司人士告知《每日经济新闻》记者,保险行业汽车定损主要包括:零配件价格、工时费用和管理费用。国内的汽车零配件来源于汽车品牌经销商和汽车供应商,垄断导致4S店提供的零配件价格水平高于直销。目前国内尚没有构成规范化的行业标准,但汽车维修价格统一化是必定趋势,有利于行业的健康发展。

  试点方案采取“穷举法”搜集沧州市2013年度全部事故车辆易损件维修价格信息。将车辆分成5座及以下客车、5座以上客车、载货汽车3类,并分别肯定各类车辆10大易损件名称,例如5座及以下客车前保险杠、前大灯总成、前叶子板等;5座以上客车前风挡、后机盖、仪表台总成等;载货汽车大梁、驾驶室总成、水箱、中冷器等。

  在上述保险公司人士看来,该地区性方案对易损件的划分还是比较粗。“汽车有上万个零配件。”但他还表示,“河北沧州地区的试点包括3大类各10个易损件,已较之前依照购置价的笼统车险定价有了更细化的要求。”在他看来,中国保险行业协会不久前发布50个零部件价格,也可以看到未来零配件的分类趋势是先粗后细。

  数据标准化让车险定损更加简单,同时也避免了汽车维修进程中的各种纠纷。但在业内人士看来,构成行业性的维修企业维修价格数据库还有很长的路要走。

  如 “小病大修”、“以换代修”是目前4S店普遍存在的潜规则,上述人士表示,判断每一个新车哪个零配件可以修,哪些零配件只能更换不是一件容易的事。以国外成熟市场的经验来看,需要每种型号的新车经过撞车试验台,本钱非常高,也对技术有专业性的要求。但该人士称,“油漆标准化相对比较容易,也是我们目前在做的。”

  另外,由于汽车零配件的价格是波动的,数据库需要在一段时期后进行保护。上述人士表示,“随着各方在车险数据标准化方面的不断探索,推动未来行业构成规范化价格体系。”

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